MSC荣耀号于2019年下水，声中是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，声中不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，国新能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，国新另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，年音将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

面对这样的情况，约林MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，肯中黄瑞玲表示，肯中再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，心奏响比如上下船的效率比较低等问题。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，声中包括在上下船口、声中来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。同时还宣布将实施分批用餐制度，国新避免餐厅过于拥挤。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，年音与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，年音中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

约林责任编辑：黄兴利主编：寒丰。迎接变化此前为市场重启做准备时，肯中我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

心奏响MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。今年我们在中国市场的供应量非常有限，声中全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，国新将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。同时还宣布将实施分批用餐制度，年音避免餐厅过于拥挤。

(责任编辑：翟羽佳)

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